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碟剎和鼓剎的區(qū)別
- 發(fā)布時間：2022-03-01 16:15
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碟剎和鼓剎的區(qū)別
【概要描述】我們腳下踩得最長的除了油門踏板，就是剎車踏板。車除了要跑得快外，剎車制動也要靈，今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟?！ ∽鳛槠囎钪匾慕M成部分，制動系統(tǒng)是我們每次駕駛時都要用到的系統(tǒng)，其核心部件是制動器。目前，最常見的是鼓式制動器和盤式制動器，我們通常稱之為鼓式制動器和盤式制動器。這兩種剎車在結構、剎車原理、優(yōu)點和缺點上有很大的不同，但是很多車主分不清它們的區(qū)別。今天，我們將介
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我們腳下踩得最長的除了油門踏板，就是剎車踏板。車除了要跑得快外，剎車制動也要靈，今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟。
作為汽車最重要的組成部分，制動系統(tǒng)是我們每次駕駛時都要用到的系統(tǒng)，其核心部件是制動器。目前，最常見的是鼓式制動器和盤式制動器，我們通常稱之為鼓式制動器和盤式制動器。這兩種剎車在結構、剎車原理、優(yōu)點和缺點上有很大的不同，但是很多車主分不清它們的區(qū)別。今天，我們將介紹它們的區(qū)別、優(yōu)點和缺點。
首先，從結構原理上講，鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄。制動時，活塞推動兩個半圓弧制動蹄內側向外移動，與車輪同速移動的制動鼓產生摩擦，從而產生制動力，使車輪減速。
鼓式制動使用膨脹力，而盤式制動正好與鼓式制動相反，鼓式制動使用張力。盤式制動器的旋轉元件是制動盤，固定元件是卡鉗。它的工作原理與自行車非常相似。制動時，卡鉗內的活塞推動制動片向中間移動，夾緊制動盤，使車輪在中間轉動，產生摩擦，進而降低車速，從而達到制動的目的。
從兩者的優(yōu)缺點來看，鼓式制動器的制動鼓和制動蹄結合緊密，接觸面積較大，鼓式制動器帶來的摩擦力和制動力也比盤式制動器大。其次，鼓式制動器結構更簡單，制造成本更低。但是，由于鼓式制動器的整體結構是封閉的，所以相對密封，散熱和排水也比較差。因此，鼓式制動器基本上用于商用車，也將使用一些價格較低的客車。
盤式制動器的優(yōu)點和缺點與鼓式制動器幾乎是互補的。盤式制動器直接暴露在空氣中，產生的熱量可以被氣流帶走，具有良好的散熱和排水性能。此外，當制動器持續(xù)踩下時，不會出現(xiàn)導致制動器故障的熱衰退。其缺點是鼓式制動器沒有自動拉緊動作，制動作用面積小，制動力矩不夠大。雖然盤式制動器的制動力和制動效果不如鼓式制動器，但其散熱性更好，更適合與客車的制動頻率和負載相結合，因此盤式制動器目前也廣泛應用于客車領域
盤式制動器和鼓式制動器各有優(yōu)點。沒有說鼓式制動器比盤式制動器更差，并且有兩個制動系統(tǒng)結合成一個的情況。在一些汽車中，手制動系統(tǒng)采用鼓式制動器來實現(xiàn)停車。后制動盤的外部為盤式制動器，內部為鼓式制動器。無論什么樣的剎車，它都能很好地保證我們的行車安全。一個朋友問什么是熱衰退時期。熱衰退通常被稱為制動熱衰減，這是制動力不足且制動距離隨著制動次數(shù)的增加而變長的現(xiàn)象。
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行車制動器和駐車制動器的區(qū)別
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